一、鄭州水泥混凝土道路的病害防治
水泥混凝土路面在我國的道路建設之中被廣泛使用，已經成為我國高等級公路建設之中主要使用的材料。由于水泥混凝土材料在使用之中受到道路設計、施工技術、養護技術等多方面因素的影響，在使用之中常會出現斷板、開裂、沉陷等多種病害，嚴重影響了道路的使用壽命和質量。除此之外，水泥混凝土道路在維修之中的成本較高，對我國的道路基礎建設有較大的影響。隨著我國道路建設技術的進步，在破碎混凝土路面的修復過程之中出現了瀝青混凝土加鋪技術，已經成為我國道路改造和維修之中使用較多的技術。但是，在加鋪施工之前，施工人員需要對原有的道路進行清理和病害防治，這樣才能保證加鋪施工可以有效提高舊有道路的結構強度和使用質量。
在對舊有道路進行施工修補之前先要了解在舊水泥混凝土道路使用過程之中可能出現的病害，下面就水泥混凝土路面病害中的裂縫原因進行分析并針對具體情況提出一些相應的預防和修補措施。
1、角隅斷裂
這種裂痕是指發生在混凝土路面板角處的裂痕，其分布基本和混凝土路板的角等分線向垂直，一般發生在施工之中的路板漲縫處，其塊角到裂縫兩端的距離一般小于橫邊長的一半。發生這種破損的原因主要是由于角隅處于混凝土板縫的交叉處，這些交叉處由于天然降水或是路面積水而造成水分的滲入，形成脫空，導致角隅應力增大，產生斷裂。對于這種裂縫破損的預防措施是保證混凝土路面施工之中伸縮縫的建設質量，在一般施工過程之中，伸縮縫的施工主要是通過水泥混凝土碾壓施工技術來實現。碾壓技術的工程流程是對原料拌合料進行鋪攤、壓實之后，在其達到一定強度以及承載能力之后，進行碾壓作業，之后最終成型。碾壓過程之中，施工人員要控制好砂石的粒徑，嚴格控制其最大值不超過20mm。部分的路面施工要求進行兩層鋪攤，如需進行該步驟，那么就需要根據施工過程，將下層石料的粒徑適當增大。碾壓施工需要的設備較少，水泥以及用料也比其余施工方式消耗少，其施工進度較快。因其用料的特點，在施工之中，可以使用標號較低的水泥。并添加適量的煤灰，在碾壓結束之后，可以使用整平機以及滾筒壓漿，進一步促使路面成型，并且保證路面的平整性。
2、路面裂縫
在這種裂縫的預防和修補之中，施工人員要保證原料的質量。原料在施工準備階段假如攪拌不均勻或是水泥的攪拌過程之中未按順序進行均勻的攪拌，就會引起路面在硬化階段的收縮不均勻，內外應力的作用之下，極易造成路面產生斷裂，影響水泥砼路面的強度和質量。除此之外，水泥的配比之中假如水分的含量太大，也會影響水泥砼配比的準確性，影響路面的硬化過程。同時，在設計策劃階段，建設部門就應當考慮多方面影響路面斷裂的因素，盡量完善設計內容，減少策劃上的遺漏，在滿足施工要求的同時兼顧路面質量。人民生活水平的提高和國家建設的進展使得我國物流行業的運輸行業得到了快速的發展，使得更多的大型車輛開始出現。過多的大噸位車輛就要求路面設計的工程師注意公路的最大負載，并在滿足最大負載的前提之下，保證路面的質量。
鄭州瀝青路面施工
