一、鄭州瀝青路面加鋪瀝青砼面層施工
1、瀝青混合料的拌和和運輸控制
在瀝青混合料拌和過(guò)程中要從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和時(shí)間等進(jìn)行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果。瀝青混合料在運輸過(guò)程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時(shí)受陽(yáng)光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。
2、瀝青混合料的攤鋪控制
（1）平整度的控制。為了控制攤鋪時(shí)的平整度，攤鋪機熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準確的基準面。目前高速公路工程中常用的基準面（線(xiàn)）控制的方法有：基準鋼絲繩法、浮動(dòng)基準梁法等。
（2）攤鋪溫度控制。攤鋪時(shí)的溫度不得低于110～130℃，也不得高于165℃。實(shí)際施工過(guò)程中，可以用目測法進(jìn)行判別：過(guò)熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻；過(guò)冷的混合料表面粗糙，并且有結塊現象，骨料表面裹覆不好。
（3）攤鋪速度控制。攤鋪機工作時(shí)應保持勻速緩慢前進(jìn)，不得時(shí)慢時(shí)快或中途停頓；否則會(huì )破壞熨平板受力平衡系統，引起熨平板上下波動(dòng)，直接影響路面平整度。
3、瀝青混和料的碾壓控制
壓實(shí)設備必須配有鋼輪壓路機、大噸位輪胎壓路機及大噸位振動(dòng)壓路機，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。并應備有經(jīng)監理工程師所認可的小型振動(dòng)壓路機或手扶振動(dòng)夯具，以用于在狹窄地點(diǎn)壓實(shí)或修補工程。在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進(jìn)行檢查，對不規則之處應及時(shí)用人工進(jìn)行調整，隨后進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)。壓實(shí)分為初壓、復壓和終壓，壓路機應以均勻速度行駛。初壓采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機碾壓，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應予以修整。復壓緊接在初壓后進(jìn)行，復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動(dòng)壓路機。終壓緊接在復壓后進(jìn)行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機碾壓。碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果辦理。
在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動(dòng)。當壓路機來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應相距10m以上，并應駛出壓實(shí)起始線(xiàn)3m以外。壓路機不得停留在溫度高于50℃的已經(jīng)壓實(shí)過(guò)的混合料上。同時(shí)應采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其他有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已經(jīng)不能滿(mǎn)足壓實(shí)溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú)縫跡為止。在壓路機壓不到的地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實(shí)。
4、接縫的處理控制
（1）鋪筑工作的安排應使縱、橫縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應與其他部分相同。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應錯位1m以上，橫向接縫嚴禁采用斜接縫，應采用垂直的平接縫
（2）平接縫應做到緊密粘結，充分壓實(shí)連接平順，可采用切縫機切齊接頭，灑粘層油后接著(zhù)攤鋪。橫向接縫應先用壓路機進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機應位于已壓實(shí)的面層上，錯過(guò)新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。當無(wú)法避免出現縱向冷接縫時(shí)，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜冷卻后采用切割機切縫作縱向冷接縫。
（3）上下層的縱縫應錯開(kāi)150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫），表層的縱縫應順直，冷接縫宜留在車(chē)道標線(xiàn)位置上。
鄭州瀝青路面施工
