一、鄭州瀝青路面廠(chǎng)拌熱再生的優(yōu)點(diǎn)
上述四種再生方案各有特點(diǎn)，但并非這四種瀝青再生方法都適合于處理各種路面破損，對于不同的路面破損狀況，應選擇相應的再生方案，以達到效益最優(yōu)的目標。因此在養護工程中到底選擇那種方案還需詳細的路面調查分析，進(jìn)行合理的量化選擇。我國早期瀝青路面高速公路通常使用十年左右，路面結構承載力明顯下降，路面出現坑洞、龜裂、沉陷、車(chē)轍等破壞現象，而且考慮到早期施工的瀝青混凝土路面病害狀況和程度離散性大，現場(chǎng)熱再生和現場(chǎng)冷再生方式均難以滿(mǎn)足高級路面的路用性能要求。采用廠(chǎng)拌再生方式，合理調整集料級配和結合料的含量及其性能，是適合國情的瀝青再生路面方法。其中廠(chǎng)拌冷再生技術(shù)雖然能保證工程質(zhì)量，但僅能用于基層或底基層，經(jīng)濟性不理想；而且基層極少大規模翻修，少量修補難于壓實(shí)，一般被水泥混凝土或瀝青混合料代替，市場(chǎng)空間很小。而廠(chǎng)拌熱再生技術(shù)具有較好的適應性，適用于各類(lèi)破壞路面，經(jīng)過(guò)嚴格的配合比調整，再生瀝青混合料能確保技術(shù)指標不低于使用全部新料拌制的瀝青混合料，路用性能滿(mǎn)足高級路面的使用要求；而且，既可利用原路廢棄材料重新鋪筑路面，也可以將回收材料再生后用于其他工程，能最大限度地發(fā)揮瀝青混凝土路面廢料的作用。因此，廠(chǎng)拌熱再生技術(shù)為我國現階段的發(fā)展重點(diǎn)，本文主要針對廠(chǎng)拌熱再生技術(shù)展開(kāi)相關(guān)研究。
鄭州瀝青路面施工
