1、接縫——鄭州瀝青混凝土接縫
鋪筑工作的安排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，取得工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同?？v向接縫是熱接縫，并是連續和平行的，縫邊垂直并形成直線。在縱縫上的混合料，在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作連續進行直至接縫平順而密實。
縱向接縫設置在通行車輛輪轍之外,與橫坡變坡線重合在15cm以內與下臥層接縫的錯位為15cm。當由于工作中斷,攤鋪材料的末端已經冷卻,或者在第二天方恢復工作時，做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均錯開1m。橫縫有一條垂直經碾壓良好的邊棱。
當新鋪瀝青混凝土與原有路面或其它道路裝置連接并配合標高時，將原有路面切下足夠的數量，以保證達到圖紙規定的新鋪路面最小層厚。
鄭州瀝青路面碾壓
2、質量控制——鄭州瀝青混凝土接縫
①壓實度是當天鋪筑的混合料的壓實度。鋪筑的面層壓實度根據當天生產的熱拌瀝青混合料的馬歇爾密實度計算。
②外觀鑒定
表面均勻、穩定、平整密實、無泛油、松散、裂縫、爛邊等現象。路面接茬整齊、平整、密實、燙縫不出現枯焦。面層與其它構造物銜接平順，不出現有積水現象。
鄭州瀝青路面攤鋪
