一、瀝青混合料強度形成原理及其影響因素瀝青混合料結構強度構成——鄭州瀝青混合料強度形成原理及其影響因
１、路面破壞原因分析：高溫時，由于瀝青混合料抗剪強度不足，引起塑性變形過大（塑性變形為不可恢復變形，隨著時間產生累積），使路面產生波浪、車轍、擁包與推移等高溫變形破壞。低溫時，抗拉強度或抗變性能力不足，由于混合料收縮受阻產生的拉應力超過了混合料的抗拉強度，而在混合料內產生裂縫。
２、環境因素對瀝青路面破壞產生的影響氣溫下降材料產生收縮，路面邊界約束下，收縮受阻混合料內產生拉應力拉應力超過抗拉強度，裂縫產生雨水滲入裂縫引起下臥層水損壞，承載力下降裂縫擴展路面結構破壞。在春融季節，水從裂縫下滲，進入路基內，使路基強度下降，而瀝青路面不具有剛性，汽車在路面上行駛，是路基內的靜態水變為動態水，在路基內產生沖刷，使路基內的水涌出，瀝青層下陷發生翻漿現象。
３、疲勞破壞疲勞破壞是在車輛反復作用下引起的，路面材料和路基的疲勞作用，產生變形累積，這在路面工程中專門講述，本課程主要講述材料因素?？傊?，瀝青路面必須具備一定的抗剪切破壞的能力。瀝青路面設計中抗剪強度，抗剪強度可以用摩爾－庫倫理論進行分析，即瀝青混合料的結構強度由礦料之間的嵌鎖力（內摩阻力）以及瀝青與礦料的粘結力及瀝青自身的內聚力構成，可由下式表征：
二、瀝青混合料結構強度的影響因素——鄭州瀝青混合料強度形成原理及其影響因
（１）瀝青結合料的粘度瀝青結合料的粘度反映瀝青自身的內聚力。由膠漿理論可知，瀝青－礦粉形成的微分散系其主要作用。一般η越大，Ｃ值越大，因為η越大，瀝青膠團抗位錯能力增強，使瀝青混合料的粘滯阻力增大，保持了礦質集料的相對嵌鎖作用。瀝青粘度增大，瀝青混合料粘結力明顯增大，內摩阻角稍有增加。
（２）礦質混合料性能的影響礦料的巖石種類、級配組成、顆粒形狀和表面粗糙度等特性對瀝青混合料的嵌鎖力或內摩阻角影響較大。
級配影響：連續密級級配多是懸浮密實結構，瀝青的內聚力大，礦料間的內摩阻力相對較??；骨架空隙結構的瀝青混合料以嵌鎖力為主，瀝青內聚力為輔形成結構強度；在以嵌擠原則設計的骨架密實結構中，粗集料作用下嵌鎖力較大，細料與瀝青膠漿填充空隙，粘結力較好，故該結構整體強度高，穩定性好。礦料表面特性影響：礦料尺寸近似立方體，粗糙，多棱角，礦料間嵌擠索結能力好，φ較大；采用堿性石料，混合料中礦料間粘結力大，混合料強度高。
鄭州瀝青路面施工
