1、鄭州水泥瀝青路面復合式加鋪層
（1）設計方案制定的主要目標①防止雨水滲入原水泥混凝土路面與基層結構層中；②提高路面結構承載能力，以適應國道主干線的交通需要；③盡可能減弱原路基與路面結構的先天不足，消除質量隱患；④恢復路面平整度與抗滑能力，改善路面使用性能，提高通行能力。
（2）設計方案制定的原則①路面結構內部應按照防排結合的原則進行防排水設計，將路面結構與防排水進行綜合設計，盡量防止雨水滲入路面結構與路基內部，排除可能滲入路面結構內部的雨水。②在滿足技術要求（交通量和使用性能）的條件下，因地制宜、合理選材、節約投資的原則進行路面結構方案的技術經濟比較，選擇技術先進、安全可靠、經濟合理、方便施工的結構方案。③按照科學、可靠、可行、經濟的指導思想，盡可能應用成熟技術，確保改造工程的成功。對新技術、新材料、新工藝應慎重采用，先修筑試驗路，取得經驗后再推廣應用。④路面結構方案應注重環境保護的有關規定，合理安排瀝青混合料的拌和站位置，妥善處理好舊水泥混凝土破碎塊廢料及廢棄瀝青混合料，保護環境，減少對環境的影響。⑤舊路加鋪改造設計，應盡可能采用較薄的路面結構，減少對沿線交通設施的影響；減少橋梁恒載的增加；減少對天橋凈空的影響；減少對軟弱地基及高填方不均勻沉降的影響；減少路線縱坡的頻繁變化可能造成的路面縱向不平整和行車舒適性降低。⑥盡可能不增加橋梁恒載，在橋梁檢測與橋梁結構驗算的基礎上慎重考慮橋面加鋪層結構與材料，以及選擇合適的橋梁加固方案。
鄭州瀝青路面施工
